调车作业过程中更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字。

解析：的答案是A，即所属单位派人。 解析：在自轮运转特种设备调车作业中（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人由所属单位派人担当。这是因为自轮运转特种设备属于特殊设备，其操作需要具备专业知识和技能。所属单位负责该设备的管理和运行，因此派遣专业人员来担任调车指挥人，确保作业的安全和顺利进行。

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解析：警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。 答案：A.正确 解析：警冲标、站界标、预告标和引导员接车地点标都是用于指示列车运行和停车的信号标志。这些标志通常用于指示车站的不同区域和操作要求，如警示列车减速、标识车站边界、提醒列车员工接车等。因此，它们属于信号标志的范畴。

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解析：题目解析 在单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知后，应与扳道员（长）对道。这是因为在这种情况下，车站助理值班员需要与扳道员（长）确认道岔的位置是否正确，并确保列车安全发车。因此，答案为A，即正确。

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解析：当只有两个进路方向装设进路表示器时，可用左右两个灯光的表示器，以区分列车左右运行方向。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选择为A，正确。根据题目描述，当只有两个进路方向装设进路表示器时，可以使用左右两个灯光的表示器，以区分列车左右运行方向。因此，答案选择A是正确的。

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解析：D型单线半自动闭塞，列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站接车表示灯的显示为（）。答案：A（红灯）。 解析：D型单线半自动闭塞是一种列车运行控制系统。在该系统中，当列车出发压上发车方面的轨道电路时，接车站的接车表示灯应该显示红灯。红灯表示列车不能进入该区段，以确保列车的安全。

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解析：成绩联控实现间路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。 A.接近 B.双线反方向行车 C.出站 D.进入大坡道前 答案:B 题目解析：正确答案是B. 双线反方向行车。 当列车采用成绩联控实现间路行车时，即列车在双线铁路上以反方向行驶，车站值班员需要主动呼叫司机。这是为了确保与正常行驶方向相反的列车能够及时得到注意，避免发生意外情况。

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解析：题目解析：应停车的客运列车错办通过，定车站责任。( ) 答案解析：选项A.正确。根据题目内容，如果应该停车的客运列车被误办通过，责任应该由车站承担。这是因为车站负责管理和控制列车的运行，如果车站未能按照规定办理停车手续，导致列车错办通过，那么车站应该承担责任。因此，选项A为正确答案。

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解析：题目解析 题目中问的是引向安全线的道岔定位的位置。答案选项B表示开通安全线，这意味着道岔处于引导列车进入安全线的位置。其他选项A、C、D分别表示正线、到发线和岔线，这些选项都不符合引向安全线的要求。因此，答案选项B是正确的。

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解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：题目说在调车作业推进运行时，不准超过40km/h。这是错误的，因为在实际情况下，调车作业的推进速度通常要比主线列车的运行速度慢得多。推进速度通常限制在10-15 km/h以确保安全。因此，答案选项B是正确的。

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解析：列尾作业员根据（ ）的通知，提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确。 A.列尾值班员 B.车站值班员 C.信号员 D.车站调度员 答案:A 解析：根据题干，列尾作业员需要根据某个人或者角色的通知来进行操作。而根据题目中的关键词，这个人或者角色应该是与列尾作业相关的，因此答案应该是与列尾作业员相关的选项。在选项中，只有A项“列尾值班员”与列尾作业员相关，因此A是正确答案。

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