下列情况可使用列车无线调度通信设备向司机转达的调度命令是( ).

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度员报值班调度长审批,经授权同意后,运营调度员发布调度命令,布置车站准备进路[含防护进路].()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,乘务组长及车站值班站长对作业进行全程监控.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度员将故障车站后方列车扣停于后方车站,区间列车立即停车待命.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,进行救援连挂作业运行时,列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号,或情况不明时,应立即停车严禁越过,确认情况,并汇报调度,根据调度命令执行.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,进行救援连挂作业运行时,登乘人员登乘司机室后,应负责提示列车司机严格执行30km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,进行救援连挂作业运行时,当进路办理方确认进路办理完毕后,运营调度员报值班调度长审批,经授权同意后,运营调度员向列车司机和车站发布调度命令,明确列车运行方式与授权运行终点.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车进行救援连挂作业运行时,运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件[进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭],由进路办理方负责确认.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,列车救援必须得到调度命令授权,严禁擅自动车.()

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车发生车辆故障,列车无法继续运行,应采取救援连挂作业运行.