A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，在手摇道岔接发车作业时，运营调度员会将故障车站后方列车扣停于后方车站，并要求区间列车立即停车待命。根据这个规定，答案为A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，在手摇道岔接发车作业时，运营调度员会将故障车站后方列车扣停于后方车站，并要求区间列车立即停车待命。根据这个规定，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，取消发车进路需要通知司机并得到其同意后才能取消。因此，选项B "错误" 是正确答案。这是因为取消发车进路并非仅由车站值班员自行决定，而需要与司机协商并得到其同意。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%。答案为A（正确）。 题目描述了进站信号机外800m距离内进站方向的地形情况，包括6%的下坡道和1000m内的曲线。换算下坡道是根据曲线半径和下坡道的比例计算得出的。在这种情况下，根据题目提供的信息，换算下坡道应为5.7%，因此答案为A（正确）。
A. 运营调度员
B. 设备调度员
C. OCC驻勤
D. 驻调司机
解析：的答案是C：OCC驻勤。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，涉及隆德OCC公共区域或用房内的施工计划需要通过施工管理系统办理登记/注销。OCC驻勤是指驻守在OCC（运营控制中心）的工作人员，他们负责监控和管理地铁运营的相关工作，因此在施工计划的登记/注销过程中，OCC驻勤是主要负责人。
A. 蓝色
B. 黄闪
C. 绿闪
D. 绿黄色
解析：四显示与三显示自动闭塞不同,除增加一个保护区段(分区)外,还增加()灯光的信号显示。答案：D. 绿黄色 解析：四显示自动闭塞系统是指在自动闭塞的基础上，增加了一个保护区段（分区），并且在信号显示方面有所不同。四显示自动闭塞系统在信号显示中，除了常见的绿色和黄色灯光，还引入了绿黄色灯光的信号显示。因此，答案选项D的绿黄色是正确的。
A. 维保通号
B. 指挥中心
C. 运营安全监督管理部
D. 施工单位
解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在信号控制权移交施工给施工单位的情况下，应设置安全监督员。因此，选项 D. 施工单位 是正确答案。
A. 保存
B. 备份
C. 查询
D. 销毁
解析：铁路信息系统应建立数据( )制度。 答案: ABCD 解析: 这道题要求选择适用于铁路信息系统的数据制度。在铁路信息系统中，数据的安全和可靠性至关重要。因此，以下选项都是必要的： A. 保存：铁路信息系统需要建立数据保存制度，确保数据可以长期保存并随时恢复使用。 B. 备份：为了应对数据丢失或损坏的情况，铁路信息系统需要建立数据备份制度，定期备份数据以防止数据丢失。 C. 查询：铁路信息系统需要建立数据查询制度，以便工作人员可以随时查询和检索所需的信息。 D. 销毁：对于已经过期或不再需要的数据，铁路信息系统需要建立数据销毁制度，确保数据被安全地销毁，防止泄露或滥用。 综上所述，答案ABCD都是铁路信息系统应建立的数据制度的必要组成部分。
A. √
B. ×
解析：整个钱箱清点过程原则上要求清点人员不得离开票务管理室；若负责清点及填写《车站TVM钱箱清点记录表》的值班站长确需离开时，须将钱箱及现金放置于监控区域可视范围内，所有人员无须离开票务管理室。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为题目中说的是整个钱箱清点过程要求清点人员不得离开票务管理室。如果负责清点和填写《车站TVM钱箱清点记录表》的值班站长确实需要离开，他必须将钱箱及现金放置在监控区域可视范围内，以确保安全。因此，正确答案应该是A，即这个说法是正确的。
A. 可能性
B. 随机性
C. 严重性
D. 灾害性
解析：题目解析 题目要求定义风险发生的组合。根据选项，A选项表示可能性，C选项表示严重性。风险发生是可能性和严重性的组合，即某种事件或暴露的可能性与其引发的人身伤害、健康损害、财产损失或服务质量下降的严重性相关。因此，正确答案为AC。
解析：
A. 人的不安全行为
B. 物的不安全状态
C. 场所的不安全因素
D. 管理上的缺陷
解析：题目解析：这道题是关于隐患的定义。正确的答案是ABCD。隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致生产安全事故发生的情况。这包括人的不安全行为（A）、物的不安全状态（B）、场所的不安全因素（C）以及管理上的缺陷（D）。因此，ABCD选项都是隐患的范围。
