2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车.()

确认列车制动主管贯通应在发车前( )min进行.

悬挂列尾的运行区段下列必须悬挂列尾的列车为( )

机械冷藏车组编入到集团公司管内解体的列车尽量挂于列车( ).

下列情况可使用列车无线调度通信设备向司机转达的调度命令是( ).

下列需要使用调车作业通知单作业是:( )

施工完了列车返回车站时,列车开行间隔按( )min办理.列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告,确认区间空闲后方可开通区间.

集中区推进或牵引车辆运行时,司机、( )、车站值班员(信号员)三方均参加调车进路联控.其中一方未参与联控时,要在查明原因后,方可开始作业

在超过( )‰坡度的岔线上调车作业,需限制辆数时,由机务部门提出并与车站商定后纳入《站细》.

到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,经过道岔直向的最高速度不得超过( )km/h.

变更调车作业计划须重新编制或修改调车作业通知单(可口头传达调车作业计划时除外),司机的调车作业通知单由( )人负责修改.具体办法在《站细》内规定.