案例描述:司机王先生在XX收费站入口,行驶ETC车道但栏杆无抬起,系统显示”无卡”,此时现场工作人员主动上前引导,发现王先生车上的OBU未插入粤通卡,但王先生表示自安装OBU以来没有行驶高速公路,不知道需要插入粤通卡才可以使用,目前已找不到粤通卡。(2)若OBU已插入粤通卡,仍然显示”无卡”,现场应如何操作?()

这道题考察的是公路收费及监控员在处理ETC车道异常情况时的操作流程。

A. 将粤通卡取出后重新插入OBU 解析：有时候卡片接触不良或者插入不到位会导致系统无法读取，重新插入卡片是一种常见的故障排除方法。

B. 指挥车辆退至第一线圈后继续再前进 解析：如果重新插入卡片后仍无法解决问题，可能是车辆的位置影响了系统的识别，退至第一线圈后重新进入感应区，有助于系统重新识别OBU。

C. 系统读取成功，栏杆抬起，正常通行 解析：如果以上操作后系统恢复正常，则车辆可以正常通行，这是理想的情况。

D. 车流较大无法退出，现场工作人员可使用ETC应急手持机操作放行 解析：如果车流量大，车辆无法后退重新尝试，为避免造成交通拥堵，工作人员可以使用手持机进行应急处理，手动放行。

E. 依然无法正常通过，引导发放CPC卡并指引司机可到粤通卡客服中心处理 解析：如果以上方法都不能解决问题，那么需要采用备用方案，发放CPC卡让车辆临时通行，并指引司机到客服中心处理，以便解决根本问题。

答案选择ABCDE，因为这是一个多选题，包含了从简单的故障排除到最终的备用方案，每个选项都是处理ETC车道“无卡”故障的一个步骤。在实际操作中，工作人员需要根据实际情况灵活选择适用的步骤。