《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中,事故隐患分为()
答案解析
解析：
A. 一般事故隐患：指的是危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 B. 较大事故隐患：这个选项在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中并没有提及，因此不符合规定分类。 C. 重大事故隐患：指的是危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患。 D. 特大事故隐患：这个选项同样在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中并未提及。 E. 特重大事故隐患：这个分类也不在《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中。
根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》，事故隐患只分为一般事故隐患和重大事故隐患，所以正确答案是AC。
选择AC的原因是这两个选项正好对应了《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中定义的两类事故隐患。其他选项虽然听起来严重程度不同，但并不在官方规定的分类之中。
相关知识点：
事故隐患分一般重大
相关题目
稽查监控分中心对各站的收费员进行实时监控,发现收费站、收费员违规行为,按照()的程序进行处理,如收费员仍不能及时改正,通知收费站综合管理员。
货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,而实际应交纳____KM的通行费?
货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,倒卡后货车A偷逃中间段____KM的通行费?
货车A从甲站进入高速,行驶到100KM处的服务区(高速公路隔离栏的缺口处)违规调头,返回行驶60KM到乙站出高速,全程没有标识点,出口刷卡系统显示甲车应交40KM的通行费,如不仔细查验则货车A可能会逃交____KM的通行费?
货车A从甲站进入高速,行驶到100KM处的服务区(高速公路隔离栏的缺口处)违规调头,返回行驶60KM到乙站出高速,全程没有标识点,出口刷卡系统显示货车A应交40KM的通行费,实际货车A应交____KM的通行费?
关于简化协查处理工单证据提交的注意事项中入口省外、出口省内的车辆由()所在路段提交完整证据其他途经路段不再提交证据。
关于简化协查处理工单证据提交的注意事项中入口省内、出口省外的车辆由()所在路段提交完整证据其他途经路段不再提交证据。
关于简化协查处理工单证据提交的注意事项中入出口均在省外的车辆由()所在路段提交完整证据其他途经路段不再提交证据。
公路交通阻塞信息主要包括()。
根据现行联网收费运营规则及规程,车辆通行费争议交易一经发布,应不晚于()个工作日进行响应处理。
