货车A从甲站驶入高速,在入口取甲卡,并从丁站出高速时谎称丢卡,经收费人员核实行驶路径后,A车交纳甲站至丁站225KM的通行费和通行卡工本费后离开。第二次A车返程时从丁站驶入高速,在入口取丁卡,此时A车持有第一次的甲卡和第二次的丁卡,A车从乙站出站时出示甲卡,全程没有标识点,则出站时交纳甲站至乙站10KM的通行费,倒卡后货车A偷逃中间段____KM的通行费?

这是一道关于高速公路通行费计算与“倒卡”逃费行为分析的逻辑题。我们需要通过梳理车辆的真实行驶路径和缴费路径，计算出偷逃的里程数。 ### 1. 梳理关键站点与里程关系 根据题目描述，我们可以提取以下关键信息： * **甲站至丁站全程**：225 KM。 * **甲站至乙站距离**：10 KM。 * **站点顺序推断**： * 第一次行程：甲 $\rightarrow$ 丁（全程 225 KM）。 * 第二次行程（返程）：丁 $\rightarrow$ 乙。 * 由于是从丁返回，且乙站离甲站很近（10 KM），而甲到丁是 225 KM，可以推断站点在高速线上的大致分布为：**甲 ——(10KM)—— 乙 ——————————(215KM)—————————— 丁**。 * 验证：甲到丁总长 225 KM，甲到乙 10 KM，那么乙到丁的距离 = $225 - 10 = 215$ KM。 ### 2. 分析第二次行程的真实情况与缴费情况 **真实行驶路径：** 货车A从 **丁站** 驶入，行驶至 **乙站** 驶出。 * **实际应缴里程**：丁 $\rightarrow$ 乙 的距离。 * 根据上述推导，丁 $\rightarrow$ 乙 的距离 = 甲 $\rightarrow$ 丁 (225) - 甲 $\rightarrow$ 乙 (10) = **215 KM**。 * 因此，司机**本该缴纳** 215 KM 的通行费。 **实际缴费操作（倒卡逃费）：** * 司机在丁站入口取了“丁卡”。 * 司机手中还持有第一次行程留下的“甲卡”。 * 在乙站出站时，司机出示的是 **“甲卡”**。 * 收费系统读取“甲卡”，认为车辆是从 **甲站** 进入，从 **乙站** 离开。 * **实际缴纳里程**：甲 $\rightarrow$ 乙 的距离 = **10 KM**。 * 题目中提到“全程没有标识点”，意味着系统无法通过路径识别技术发现车辆实际是从丁站过来的，只能依据卡片信息收费。 ### 3. 计算偷逃的通行费里程 * **偷逃里程** = **实际应缴里程** - **实际缴纳里程** * **偷逃里程** = (丁 $\rightarrow$ 乙 的距离) - (甲 $\rightarrow$ 乙 的距离) * **偷逃里程** = 215 KM - 10 KM = **205 KM** ### 4. 结论 货车A通过“倒卡”手段，将本应缴纳的 215 KM 通行费，伪装成了 10 KM 的通行费，从而偷逃了中间段 **205 KM** 的通行费。 故正确答案为 **B**。