在当前的收费系统版本下无卡、卡损、空卡等操作会导致调用()计费服务;如失败则系统会调用()计费服务。

这道题考查的是高速公路收费系统在特殊通行介质情况下的计费逻辑，主要涉及**在线计费**与**兜底计费**的调用机制。 ### 解析过程： 1. **第一空分析：正常优先调用的服务** * 在当前的联网收费系统架构中，当车辆通过收费站时，如果遇到无卡、卡损或空卡等异常情况，系统首先会尝试获取车辆的完整通行路径信息以进行精确计费。 * 为了实现这一点，系统会优先调用**在线计费服务**（Online Billing Service）。该服务通过后台中心数据库查询车辆的入口信息、门架交易记录等，从而计算出准确的通行费。 * 因此，第一空应填 **“在线”**，对应选项 **B**。 2. **第二空分析：失败后的备选服务** * 如果在线计费服务调用失败（例如网络中断、后台服务不可用或无法查询到有效路径信息），为了保证车道通行效率，避免长时间拥堵，系统必须有一个备用的计费方案。 * 这个备用方案被称为**兜底计费服务**（Fallback/Bottom-line Billing Service）。兜底计费通常依据最短路径、可达最小费率或预设的规则进行估算收费，确保在异常情况下也能完成收费流程并放行车辆。 * 因此，第二空应填 **“兜底”**，对应选项 **D**。 3. **其他选项排除：** * **A. 网络**：这是一个基础传输概念，不是具体的计费服务名称。 * **C. 现场**：虽然计费发生在现场，但“现场计费”通常指基于本地信息的计算，而在标准术语中，对应的后备机制特指“兜底计费”。 ### 结论： * 第一空：**在线** (B) * 第二空：**兜底** (D) 故正确答案为：**BD**