CPC卡核销原则上应由()负责,非原采购方需要对通行介质进行核销的应经供应方确认。
答案解析
解析：
首先，我们要明确CPC卡核销的含义和背景。CPC卡是高速公路上用于通行和费用结算的重要介质，其核销通常涉及卡片的回收、验证和最终处理等环节。
现在，我们来看各个选项：
A. 需求方：需求方通常是使用CPC卡的单位或个人，他们主要关注卡片的发放和使用，而非核销这一后端流程。核销涉及的是卡片使用后的处理和验证，与需求方的直接职责关系不大。
B. 制作方：制作方主要负责CPC卡的生产和制造，虽然他们了解卡片的制作细节和技术规格，但核销工作更多是与卡片的实际使用情况和管理流程相关，与制作方关系不大。
C. 原采购方：原采购方是负责购买CPC卡的单位，他们通常与供应商有明确的合同和协议，包括卡片的采购、使用、管理和核销等环节。因此，原采购方对CPC卡的整个生命周期负有责任，包括核销工作。这一选项与题目中“CPC卡核销原则上应由...负责”的表述高度吻合。
D. 结算方：结算方主要负责费用的计算和支付，虽然CPC卡的使用与费用结算紧密相关，但核销工作更多地是关注卡片的物理回收和处理，而非单纯的费用计算。
综上所述，CPC卡的核销工作应由对其整个生命周期负有责任的单位来负责，即原采购方。他们与供应商之间有明确的合同关系，能够确保核销工作的顺利进行。
因此，答案是C. 原采购方。
相关知识点：
CPC卡核销原采购方负责
相关题目
案例描述:当收费站移动支付因故障无法实现移动支付时,一货车司机坚持使用微信支付通行费,当班收费员向值班站长汇报,为保障车道畅通,值班站长让司机将此次通行费转到票管员微信账户上,岗亭操作现金支付。并让票管员以现金方式将通行费补齐。(4)当移动支付故障时,一般是()故障
案例描述:当收费站移动支付因故障无法实现移动支付时,一货车司机坚持使用微信支付通行费,当班收费员向值班站长汇报,为保障车道畅通,值班站长让司机将此次通行费转到票管员微信账户上,岗亭操作现金支付。并让票管员以现金方式将通行费补齐。(3)遇到移动支付故障的情况,当班收费员应该如何做()
案例描述:当收费站移动支付因故障无法实现移动支付时,一货车司机坚持使用微信支付通行费,当班收费员向值班站长汇报,为保障车道畅通,值班站长让司机将此次通行费转到票管员微信账户上,岗亭操作现金支付。并让票管员以现金方式将通行费补齐。(2)遇到这种情况还有()处理方式。
案例描述:当收费站移动支付因故障无法实现移动支付时,一货车司机坚持使用微信支付通行费,当班收费员向值班站长汇报,为保障车道畅通,值班站长让司机将此次通行费转到票管员微信账户上,岗亭操作现金支付。并让票管员以现金方式将通行费补齐。(1)1、该票管员应在()时候将现金补到收取通行费中。
案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(5)收费站组织查验绿通货物要求正确的是()
案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(4)在处理假冒免费车辆时,应耐心宣传政策,与司机沟通过程中保持清醒的头脑,从细微处寻找破绽,做到()。
案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(3)整车合法装载,车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的()。
案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(2)建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过()次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入”黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策。
案例描述:5月13日6时许,一辆鲁XXXXX的红色箱式货车驶入XX收费站出口2号道,司机向当班收费员出示了通行卡并表示自己为绿通车辆,收费员在查验绿通过程中发现车辆有货物混装的现象,收费员表示不能进行减免。司机说:”我们一路过来都是免费的,在你们这怎么这么麻烦,你们不要为难我们。”收费员礼貌的告知司机:”绿通车辆减免政策,因为有货物混装,所以不能享受免费政策。”司机随后对查验绿通收费员说:”你们上班这辛苦,这里几百块自己拿着买点补品,你就当我是绿通车让我免费过去吧!”,收费员义正言辞的拒绝了,并明确表示车辆不属于绿通减免车辆不能免费,司机没有办法只好缴纳了2930元的通行费离去。(1)绿通减免车辆要求车辆混装率不能超过()。
案例描述:新年上班伊始,某单位一位女员工与单位领导发生矛盾,主要原因是她认为领导没有把自己比较熟悉的工作交给她是欺负人,甚至猜疑领导是借机报复。为了解决这一问题,领导多次开会讨论并轮番找她谈话。但这位女员工就是不同意,甚至提出要调离该单位。为了不影响工作,领导报着试试看的心情,决定去这位女员工家,找她再谈一次,作最后的努力。当领导敲开她家门时,她十分惊讶,接着就热情的倒茶、递烟,还准备留领导吃饭,态度与在单位截然不同。通过交谈,领导对她家的情况有了更全面的了解。她上有老,下有小,家离单位远,爱人工作忙,身体也不好,家务负担主要落在她的肩上,她十分希望领导对她有所了解和关照。她还吐露真情,自己要求做比较熟悉的工作一则能减轻工作负担,有多一点时间做家务;二则能展示自己的能力,求得更大的荣誉。通过促膝长谈,领导对未能很好地了解她的家庭负担,未能很好地关照她而表示歉意,对她强烈的成就需要表示理解,同时谈了单位的整体工作设想,指出做好此项工作更加光荣,请她以大局为重。她表示要支持领导的工作,服从单位的分工,同意接受任务。最后,她还要留领导吃饭,领导谢绝了。”家访”取得了意想不到的效果。(5)这位女员工倾向于被动包容式人际关系取向,这种取向的特点是?()
