《公路技术状况评定标准》中将水泥混凝土路面损坏分为破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料损坏、拱起、修补、()。
答案解析
解析：
A. 错台：指的是相邻的水泥混凝土路面板块之间的高度差超过规定标准，形成台阶状，影响行车舒适性和安全性。
B. 唧泥：指的是路面接缝或裂缝处，由于车辆荷载作用，使得基层材料被带出，形成泥浆状物质，影响路面结构稳定性和行车舒适性。
C. 坑洞：指的是路面出现的圆形或不规则形的洼陷，通常是路面材料损失造成的，严重影响行车安全。
D. 露骨：指的是水泥混凝土路面表面的细骨料或水泥浆脱落，露出粗骨料，影响路面的耐磨性和使用寿命。
为什么选这个答案：
根据《公路技术状况评定标准》，水泥混凝土路面损坏类型包括上述的破碎板、裂缝、板角断裂、边角剥落、接缝料损坏、拱起、修补，以及错台、唧泥、坑洞、露骨等。因此，选项A、B、C、D都是水泥混凝土路面可能出现的损坏类型，所以正确答案是ABCD。这些损坏类型的识别和评定对于公路养护管理非常重要，它们直接关系到路面的使用寿命和行车安全。
相关知识点：
水泥路面损坏全涵盖
相关题目
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(2)当ETC亭内微机显示该车辆卡内余额不足为0.5元时,收费员应如何处理?()
案例描述:当ETC小客车通行高速公路收费站入口时,车道综合显示屏显示交易失败,黄色闪光报警器报警,自动栏杆没有抬起,车辆被拦截在车道内。(1)当车辆被拦截在ETC车道内时,收费员应如何处理?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(5)发行服务机构对OBU和ETC卡的车辆信息进行变更时,应核对客户有效身份证件和机动车行驶证,同时更新车辆绑定对应的OBU和ETC卡内的车牌等信息,重新核定()。
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(4)如因车型录入错误造成”大车小标”等发行服务机构原因造成的损失,应由发行服务机构负责;客户原因造成的通行费差错,应由谁负责处理?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(3)安装在车辆内部(风挡玻璃或仪表台上)并且支持利用专用短程通信与路测单元进行信息交换的设备指的是?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(2)如果是客户的车辆信息发生了变化,收费员提醒客户尽快办理车辆信息变更。若开户人为个人客户时,车辆信息变更需要的资料有哪些?()
案例描述:ETC车辆通行某收费站入口ETC专用车道时,车道系统自动判断OBU内车型信息与实际不符,车辆被拦截,未能正常通过车道。(1)遇到此情况时,入口收费员应如何处理?()
案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(5)对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行转人工处理的,系统提示ETC卡已成功扣费的应如何处理?()
案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(4)车辆驶入ETC专用车道或ETC/MTC混合车道出口时,车道系统自动判断ETC车辆通过的内容包含哪些?()
案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(3)收费员输入车牌、入口时间(如客户可提供)发起入口信息查询,如客户入口未领取CPC卡,实际车牌与卡签内车牌一致且有入口信息的,应如何处理?()
