25G型客车车体钢结构中，厚6mm及以下的薄钢板采用09CuPCrNi-B高强度耐候钢，厚6mm以上的厚钢板均采用Q235普通碳素钢。

车钩钩身主要是传递列车水平牵引和（ ）的作用。

车钩高度尺的使用步骤（ ）。

车钩高度尺的读数方法（ ）。

车钩、钩舌裂纹焊修后须进行热处理，热处理时钩体或钩舌送入电阻炉，炉内温度应均匀，在 0.5-1.0 小时达到 650-700℃后再继续稳步加热至840-900℃后保温 （）小时后停止加热，（随炉温降至730-750℃将小车退出电阻炉，在静止的室温中自然冷却），随炉冷却至室温并记录加热过程。

车顶与侧墙连接处焊接钢板压制的雨檐腐蚀者更换厚度为（ ）mm的钢板.

车刀应选用（ ）制造。

敞车侧柱根部补强时，须用厚（ ）mm的角形补强板。

常用铰手有普通铰手和（ ）铰手。

常用的标准钻头只刃磨二个（ ）和修磨横刃，但在刃磨以后要保证顶角、横刃斜角以及两主切削长短相等，左右等高。

常规热处理不包括（ ）。