DN25压紧式管接头组装紧固力矩为( )。

各风缸裂纹更换或焊修后须施行900kPa的水压试验，不得有漏泄。

高度控制阀、差压阀无需经试验台试验，只要作用良好即可装车。

段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。

弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。

单车试验时应在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或压力传感器。

单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于420Kpa。

纯金属及共晶成分的合金，因其结晶温度范围较窄，易于形成缩松。

处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

车轴采用优质碳素钢加热成型，经热处理及机械加工而成。

车体上旁承与转向架下旁承间隙，同一转向架两侧之和为2-4mm，每侧最小不得密贴。