处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。

这道题的答案是**错误**。 **解析：** 在处理制动故障时，正确的操作顺序应该是：**先排净副风缸余风，后关闭折角塞门**（或截断塞门），或者更准确地说，是在确保压力空气排净的前提下进行作业。但题目中的描述存在逻辑和安全上的严重隐患，主要错误点在于： 1. **安全原则错误**：处理制动故障的核心安全原则是“**先排风，后作业**”。如果先关闭折角塞门，虽然切断了风源，但如果副风缸内仍有高压空气，直接进行拆卸或检修作业会导致部件突然弹出或伤人，极其危险。 2. **操作对象混淆**：通常处理单车制动故障时，应关闭的是该车辆的**截断塞门**（而非仅仅依赖折角塞门，折角塞门主要用于列车管路的通断），然后拉动缓解阀或打开排水塞门，将**副风缸和制动缸**内的余风排净，确认无压力后方可进行作业。 3. **标准流程**：铁路车辆制动故障处理的标准安全规程强调，必须首先确保系统内无压力空气（即排净余风），才能进行后续的机械拆装或检查。题目中“先关闭...后排净...”的表述容易误导作业人员在未完全确认安全隔离的情况下操作，且实际操作中，若先关闭折角塞门，可能无法有效排出本车副风缸的风（取决于具体管路结构和阀门状态），正确的做法通常是关闭截断塞门切断风源，然后专门排放副风缸余风。 因此，该说法不符合铁路车辆制动故障处理的安全操作规程，故判断为**错误**。