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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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检车线用作简单的维护保养作业。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

车站按线路的修建位置和担负运营功能分为端点站、中间站、（）和大型换乘中心。

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影响车站站位和总平面布局的因素有：周围环境、建筑物拆迁和管线改移条件、施工方法、（）、综合开发条件等等。

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换乘方案选择是一个多目标函数问题，需要综合考虑线路衔接方式、站位布置形式、站台形式及其组合、换乘时间、换乘能力、工程实施和投资费用等多方面因素。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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（）是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。

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一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

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联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

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城市轨道交通线路与站场

检车线用作简单的维护保养作业。

A、正确

B、错误

答案：A

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车站按线路的修建位置和担负运营功能分为端点站、中间站、（）和大型换乘中心。

点击查看答案

影响车站站位和总平面布局的因素有：周围环境、建筑物拆迁和管线改移条件、施工方法、（）、综合开发条件等等。

点击查看答案

换乘方案选择是一个多目标函数问题，需要综合考虑线路衔接方式、站位布置形式、站台形式及其组合、换乘时间、换乘能力、工程实施和投资费用等多方面因素。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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（）是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。

点击查看答案

一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

A. 正确

B. 错误

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线路纵断面设计的主要技术要素有最大坡度、（）、竖曲线线形和曲线半径等。

点击查看答案

联络线尽量在车站端部出岔，便于维修和管理。

A. 正确

B. 错误

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线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和.

A. 正确

B. 错误

解析：

线网规模是指城市轨道交通各条线路的长度之和，共轨部分的线路长度计算一次

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纵列式停车线布置在车站的一端，与站台纵列，有尽头式和贯通式之分。

A. 正确

B. 错误

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