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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与常规公交线网的关系应定位为主干与支流的关系

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

城市轨道交通线路走向和路由方案的研究一般在1/50000—1/10000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

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折返线布置形式按折返方式分为（____）和站后折返两种。

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停车线位于站台长度范围内，与站台成平行布置，有尽头式和贯通式之分.

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城市轨道交通线网规划方法有德尔菲方案整合法、数学模型法、形态归纳法、线网规模盈利规划法和（____）。

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（____）是城市轨道交通运输网络上的一个节点，它连通着至少一条城市轨道交通线路和至少一种其他客运交通方式。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

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我国铁路主要干线采用50kg/m钢轨，次要干线采用45kg/m钢轨。

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安全线的有效长度一般不小于（）m

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城市轨道交通线路与常规公交线网的关系应定位为主干与支流的关系

A、正确

B、错误

答案：A

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城市轨道交通线路走向和路由方案的研究一般在1/50000—1/10000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。

A. 正确

B. 错误

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换乘通道长度一般不宜超过200m.

A. 正确

B. 错误

解析：

换乘通道长度一般不宜超过100m.

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道床一般分为有砟道床和（）两类。

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折返线布置形式按折返方式分为（____）和站后折返两种。

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停车线位于站台长度范围内，与站台成平行布置，有尽头式和贯通式之分.

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规划方法有德尔菲方案整合法、数学模型法、形态归纳法、线网规模盈利规划法和（____）。

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（____）是城市轨道交通运输网络上的一个节点，它连通着至少一条城市轨道交通线路和至少一种其他客运交通方式。

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线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。

A. 正确

B. 错误

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我国铁路主要干线采用50kg/m钢轨，次要干线采用45kg/m钢轨。

A. 正确

B. 错误

解析：

我国铁路主要干线采用60kg/m钢轨，次要干线采用50kg/m钢轨。

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安全线的有效长度一般不小于（）m

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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