减少私人汽车进入市中心，设置公共停车场、提供“停车+换乘”（Park and Ride，P+R）的服务十分必要。

一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

某市中心区面积为68.1km2，全市远景的总面积为555km2.线网长度是（ ）km。（市中心线网密度为1.2km/km2，城市外围区线网密度取0.25km/km2）

线网规划十确定换乘车站和换成形式的基本根据，为预留工程建设的设计研究提供条件。

城市轨道交通线网规划可分为准备阶段、初级线网形成阶段、（）、方案评价阶段和实施调整阶段。

以交通模型为基础、交通预测为核心的交通规划方法，是线网规划的基本方法。

线网规划的形态归纳法比较适用于形成初期线网方案。

（）是指依据城市总体规划和城市综合交通规划，落实城市轨道交通发展目标和原则要求，确定城市轨道交通线网的规划布局，提出城市轨道交通建设用地的规划控制要求。

（）是指多条城市轨道交通线路通过车站和联络线衔接组合而形成的网络系统。

线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

线网规划来自城市总体规划，又融于城市总体规划。