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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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判断题

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一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

（____）一般是折返线与站台横列布置，列车的折返作业过程与列车的接发车作业可同时进行。

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停车线仅作为故障列车临时停放时，一般不进行日常技术检查，可不设检查坑。

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（____）是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道

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城市轨道交通与铁路客运联合设站，对换乘乘客来说，是最好的衔接布局模式。

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在各站内换乘方式中，上下层站台换乘的能力最小。

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一般而言，各种换乘方式的换乘时间，按同站台换乘、上下层站台换乘、站厅换乘、通道换乘和站外换乘依次增加。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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换乘站的换乘时间主要取决于换乘走行距离。

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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一般来说，城市规模越大合理的线网规模就越大。

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停车线仅作为故障列车临时停放时，一般不进行日常技术检查，可不设检查坑。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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换乘站的换乘时间主要取决于换乘走行距离。

A. 正确

B. 错误

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根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为：站台直接换乘、（）、通道换乘、站外换乘、组合式换乘。

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