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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路的安全线长度一般不应小于40m，而城市间铁路的安全线长度一般不应小于50m.

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通线路与站场

扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

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停车线布置形式可分为纵列式和（____）。

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（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

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辅助线主要包括（）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

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德尔菲方案整合法是聘请有经验的专家，提出线网构架规划的目的和要求，组织专家对规划的要素、影响因素等进行讨论，然后分别匿名提出若干个初始构思方案。

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在设有渡线和折返线的车站，必须设置道岔，实现车辆的转线。

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渡线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

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拟建城市轨道交通新线应有一定长度规模，一般情况下不宜小于10km，以保证运营效益。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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城市轨道交通线路的安全线长度一般不应小于40m，而城市间铁路的安全线长度一般不应小于50m.

A、正确

B、错误

答案：A

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扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

A. 正确

B. 错误

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线路经过中心城区时，宜以高架为主，以减少拆迁、噪声、振动及与城市其他交通之间的相互干扰。

A. 正确

B. 错误

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停车线布置形式可分为纵列式和（____）。

点击查看答案

（）不仅直接承受列车荷载，而且也是引导车辆运行的装置。

A. 钢轨

B. 轨枕

C. 道床

D. 道岔

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辅助线主要包括（）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

点击查看答案

德尔菲方案整合法是聘请有经验的专家，提出线网构架规划的目的和要求，组织专家对规划的要素、影响因素等进行讨论，然后分别匿名提出若干个初始构思方案。

A. 正确

B. 错误

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在设有渡线和折返线的车站，必须设置道岔，实现车辆的转线。

A. 正确

B. 错误

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渡线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

A. 正确

B. 错误

解析：

联络线是为沟通两条独立运营线而设置的连接线，为两线车辆过线服务。

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拟建城市轨道交通新线应有一定长度规模，一般情况下不宜小于10km，以保证运营效益。

A. 正确

B. 错误

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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