普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

（）是供列车改变运行进路或方向的线路.

辅助线主要包括（ ）、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。

（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。

城市轨道交通线路的安全线长度一般不应小于40m，而城市间铁路的安全线长度一般不应小于50m.

当折返线末端与正线接通时，宜设置道岔隔开设备。

当车辆段出入线上的列车在进入正线前需要一度停车，且停车信号机至警冲标之间的长度小于列车制动距离时，宜设置安全线。

（）是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。

u根据车站主体功能不同，可分为（）和车站用房两大部分。

风亭的作用是保证地下车站具有一个舒适的地下乘车和运营环境。

车站一般包括出入口及通道、风亭（地下）等其他附属建筑物和（）。