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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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车挡一般由液压式缓冲车挡、滑动式缓冲车挡和（）等几种形式。

答案：

固定车挡

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扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

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城市轨道交通线路规划工作属于宏观层次的技术工作，需要有较强的总体能力和决策水平。

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（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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整体式道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。这种型式结构简单，减振性能较好，但施工较为复杂。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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换乘枢纽体现了公共交通在“停”和“换乘”方面的优先。

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ATS在ATC系统中处于管理层，在ATP、ATO系统的支持下，利用软件方式实施列车的控制。

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车挡一般由液压式缓冲车挡、滑动式缓冲车挡和（）等几种形式。

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固定车挡

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扣件是联结钢轨与轨枕间的零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨的横纵向移动。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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（）是为了保证正线运营而配置的线路，它一般不行驶载客车辆、与运营正线直接贯通的线路。

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换乘站客流有如下特性：（）、多方向性和多路径性、主导性、方向不均衡性、时间不均衡性和短时冲击性。

点击查看答案

（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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车辆段出入线与正线的接轨方式，按接轨点的不同可分为中部接轨和（）。

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整体式道床采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承轨台，简称浇注型轨道。这种型式结构简单，减振性能较好，但施工较为复杂。

A. 正确

B. 错误

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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换乘枢纽体现了公共交通在“停”和“换乘”方面的优先。

A. 正确

B. 错误

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ATS在ATC系统中处于管理层，在ATP、ATO系统的支持下，利用软件方式实施列车的控制。

A. 正确

B. 错误

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