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城市轨道交通线路与站场
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城市轨道交通线路与站场
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城市轨道交通正线的最大坡度宜采用()

A、千分之十

B、千分之二十

C、千分之三十

D、千分之四十

答案:C

城市轨道交通线路与站场


城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和()三种方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-8ce8-c017-654bab5e051e.html
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线网方案建立评价指标体系时可以从社会效益、经济效益、运营效果、建设实施性等角度出发。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-8900-c017-654bab5e0523.html
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检修库根据其性质包括:(____)、双月检库、定修库、架修库、大修库等。





https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a070-c017-654bab5e050b.html
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站厅换乘方式辅以通道换乘方式,可以减少预留的工程量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a458-c017-654bab5e0506.html
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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右;在市区边缘或城市组团之间,一般为1.5km—2.0km;有特殊原因时,也可增大到2km以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0508.html
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一般应使站厅有付费区和非付费区的功能,区别于高架车站,地下车站多采用双层设计,站台层在下方,站厅层在上方。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a070-c017-654bab5e051b.html
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车辆基地主要由(____)、停车场(库)、综合维修中心、物资总库和培训中心和其他生产、生活、办公等配套设施组成。





https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a458-c017-654bab5e0514.html
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线网构架规划研究是线网规划的核心部分,在规划背景研究的基础上,研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合,使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。
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车辆是系统运营过程不可缺少的组成部分,是供旅客乘降、换乘和候车的场所。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-8900-c017-654bab5e051a.html
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站后折返一般是折返线与站台横列布置,列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。
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城市轨道交通线路与站场



城市轨道交通正线的最大坡度宜采用()

A、千分之十

B、千分之二十

C、千分之三十

D、千分之四十

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相关题目


城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面和()三种方式。
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线网方案建立评价指标体系时可以从社会效益、经济效益、运营效果、建设实施性等角度出发。

A. 正确

B. 错误

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检修库根据其性质包括:(____)、双月检库、定修库、架修库、大修库等。





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站厅换乘方式辅以通道换乘方式,可以减少预留的工程量。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1km左右;在市区边缘或城市组团之间,一般为1.5km—2.0km;有特殊原因时,也可增大到2km以上。

A. 正确

B. 错误

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一般应使站厅有付费区和非付费区的功能,区别于高架车站,地下车站多采用双层设计,站台层在下方,站厅层在上方。

A. 正确

B. 错误

解析:高架车站多采用双层设计,站台层在上方,站厅层在下方

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车辆基地主要由(____)、停车场(库)、综合维修中心、物资总库和培训中心和其他生产、生活、办公等配套设施组成。





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线网构架规划研究是线网规划的核心部分,在规划背景研究的基础上,研究如何使线网规模与人们的出行需求相符合,使线网几何结构与城市结构形态、城市发展规划相符合。

A. 正确

B. 错误

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车辆是系统运营过程不可缺少的组成部分,是供旅客乘降、换乘和候车的场所。

A. 正确

B. 错误

解析:

车站是系统运营过程不可缺少的组成部分,是供旅客乘降、换乘和候车的场所。

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站后折返一般是折返线与站台横列布置,列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

A. 正确

B. 错误

解析:

站前折返一般是折返线与站台横列布置,列车的折返作业过程与列车的接发车作业分离。

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