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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

A、正确

B、错误

答案：B

城市轨道交通线路与站场

钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

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（）是指依据城市总体规划和城市综合交通规划，落实城市轨道交通发展目标和原则要求，确定城市轨道交通线网的规划布局，提出城市轨道交通建设用地的规划控制要求。

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）。

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当折返线末端与正线接通时，宜设置道岔隔开设备。

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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城市轨道交通线网规划研究内容主要包括（____）、线网构架规划研究、（____）三个方面。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

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尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

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城市轨道交通每条线路设1个车辆段和1个停车场。

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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当车辆段出入线与正线发生交叉时，宜采用平面交叉方式。

A、正确

B、错误

答案：B

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钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15%-20%。混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、稳定性高、养护工作量小等优点。

A. 正确

B. 错误

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（）是指依据城市总体规划和城市综合交通规划，落实城市轨道交通发展目标和原则要求，确定城市轨道交通线网的规划布局，提出城市轨道交通建设用地的规划控制要求。

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为缓和行车方向发生的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线与圆曲线之间插入曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线曲率半径的过渡曲线，此曲线为（）。

点击查看答案

当折返线末端与正线接通时，宜设置道岔隔开设备。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通线网规模涉及的主要指标有（____）和（____）。

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城市轨道交通线网规划研究内容主要包括（____）、线网构架规划研究、（____）三个方面。

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（）是指使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。

A. 钢轨

B. 道床

C. 道岔

D. 轨枕

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尽端式车辆段出入线宜采用双线，贯通式车辆段可在车辆段两端各设一条单线。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通每条线路设1个车辆段和1个停车场。

A. 正确

B. 错误

解析：一般每条线路必须设一个车辆段，而停车场只有运行线路较长时才设

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（____）是线路中心线在水平面上的投影。

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