分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用铸铁闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

车辆换算闸瓦压力时，普通行邮列车(踏面制动，120km/h)每辆换算闸瓦压力为( )。

欠重列车是指列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠( )及以上，换长欠1.3及以上，且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。

超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数( )及以上，且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。