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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A、180kN

B、200kN

C、280kN

D、300kN

答案：D

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CRH2型200km/h动车组适应的轨距为( )。

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使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为( )。

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CRH2型200km／h动车组断开按键是在试验或手动操作动车组解编时，强制断开电气连接时使用。

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内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为( )。

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在金属材料的机械性能中，材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能，称为金属材料的( )。

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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过( )。

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一切电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A、180kN

B、200kN

C、280kN

D、300kN

答案：D

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A. 1037mm

B. 1210mm

C. 1353mm

D. 1435mm

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使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为( )。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色手信号

D. 绿色许可证

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CRH2型200km／h动车组断开按键是在试验或手动操作动车组解编时，强制断开电气连接时使用。

A. 正确

B. 错误

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内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。

A. 正确

B. 错误

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 5%

B. 6%

C. 7%

D. 8%

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

A. 正确

B. 错误

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为( )。

A. 5.0‰

B. 6.0‰

C. 7.0‰

D. 8.0‰

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在金属材料的机械性能中，材料经多次交变载荷的作用不致破坏的性能，称为金属材料的( )。

A. 弹性

B. 冲击韧性

C. 蠕变强度

D. 疲劳强度

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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过( )。

A. 0.7mm

B. 0.8mm

C. 0.9mm

D. 1mm

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一切电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。

A. 退行

B. 分部运行

C. 在区间停车

D. 跟踪出站调车

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