长钢轨两端能随轨温变化,进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内,称为( )。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 题目描述的是铁路轨道中的一种特殊设计，即长钢轨在温度变化时能够伸缩，但这种伸缩量被限制在一定的范围内，以保证轨道的安全和稳定。 ### 选项解析 **A. 固定区** - **定义**：固定区是指钢轨被固定在轨枕上，不允许钢轨在温度变化时发生伸缩的区域。 - **特点**：在这个区域内，钢轨的长度是固定的，不会因为温度的变化而伸长或缩短。 - **适用场景**：通常用于轨道的中间部分，确保轨道的整体稳定性。 **B. 伸缩区** - **定义**：伸缩区是指钢轨在温度变化时可以自由伸缩的区域，但伸缩量被限制在构造轨缝允许的范围内。 - **特点**：在这个区域内，钢轨可以随着温度的变化而伸长或缩短，但伸缩量不会超过轨缝的允许范围，从而避免轨道的损坏。 - **适用场景**：通常设置在固定区的两端，以适应温度变化带来的应力。 **C. 缓冲区** - **定义**：缓冲区是指在轨道的两端设置的一段较短的钢轨，用于吸收和缓解由于温度变化引起的应力。 - **特点**：缓冲区内的钢轨长度较短，可以通过调整轨缝来吸收温度变化带来的伸缩。 - **适用场景**：通常用于轨道的末端，与伸缩区配合使用，进一步提高轨道的稳定性。 **D. 爬行区** - **定义**：爬行区并不是一个标准的铁路术语，通常不用于描述轨道的特定区域。 - **特点**：这个选项可能是一个干扰项，没有明确的定义和应用场景。 ### 为什么选择 B. 伸缩区 根据题目的描述，长钢轨两端能够随轨温变化进行一定程度的伸缩，但伸缩量被控制在构造轨缝允许的范围内。这正是伸缩区的特点。因此，正确答案是 B. 伸缩区。 ### 示例 假设有一段长钢轨，全长1000米。为了适应温度变化，这段钢轨被分为三个部分： 1. **固定区**（800米）：中间部分，钢轨被固定在轨枕上，不允许伸缩。 2. **伸缩区**（100米）：两端各50米，钢轨可以随温度变化伸缩，但伸缩量被限制在轨缝允许的范围内。 3. **缓冲区**（100米）：两端各50米，用于进一步吸收和缓解温度变化带来的应力。 通过这样的设计，整个轨道系统能够在温度变化时保持稳定，避免因温度变化导致的轨道损坏。