160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线,道岔轨向( )经常保养管理值()mm。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道维护标准中的一个具体参数——道岔轨向（即轨道的方向）的管理值。题目中提到的速度范围是160km/h ≥ Vmax ≥ 120km/h，这是指列车的最大运行速度在这个范围内。 ### 选项解析 - **A. 6 mm**：这个数值较大，通常用于较低速度的线路，因为高速度的线路对轨道方向的要求更严格。 - **B. 5 mm**：这是一个适中的数值，适用于中等速度的线路，特别是160km/h ≥ Vmax ≥ 120km/h的线路。 - **C. 4 mm**：这个数值较小，通常用于更高速度的线路，比如200km/h以上的线路。 - **D. 3 mm**：这个数值非常小，通常用于最高级别的高速线路，比如300km/h以上的高铁线路。 ### 为什么选择B 根据铁路维护标准，对于160km/h ≥ Vmax ≥ 120km/h的线路，道岔轨向的经常保养管理值通常设定为5mm。这是因为： - **安全性**：5mm的管理值能够确保在中等速度下，列车运行的安全性和舒适性。 - **经济性**：相对于更严格的4mm或3mm，5mm的标准更容易达到和维护，成本相对较低。 - **实际应用**：在实际铁路运营中，160km/h ≥ Vmax ≥ 120km/h的线路通常采用5mm作为道岔轨向的管理值，以平衡安全性和经济性。 ### 示例 假设你是一名铁路工程师，负责一条设计速度为140km/h的铁路线路。为了确保列车在通过道岔时的安全和舒适，你需要定期检查和维护道岔的轨向。根据标准，你应该将道岔轨向的管理值设定为5mm。这样，即使在列车以140km/h的速度通过道岔时，也不会因为轨向偏差过大而影响安全和舒适性。