Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔高低经常保养管理值( )mm。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道维护标准中的一个具体参数——道岔高低的管理值。道岔是铁路线路中用于改变列车行驶方向的重要设备，其高低（即轨道的水平高度）对行车安全和舒适性有直接影响。 ### 题目解析 题目要求我们选择 Vmax ≤ 120 km/h 正线及到发线道岔高低的经常保养管理值。这里的“经常保养管理值”是指在日常维护中，道岔高低的最大允许偏差值。 ### 选项分析 - **A. 6 mm**：这是题目给出的正确答案。根据铁路维护标准，对于 Vmax ≤ 120 km/h 的正线及到发线，道岔高低的经常保养管理值为 6 mm。 - **B. 5 mm**：这个值比 6 mm 小，通常用于更高标准的线路，如 Vmax > 120 km/h 的线路。 - **C. 4 mm**：这个值更小，适用于更高标准的线路，如高速铁路。 - **D. 3 mm**：这个值是最小的，通常用于最高标准的线路，如高铁或地铁。 ### 为什么选 A 根据铁路维护标准，对于 Vmax ≤ 120 km/h 的正线及到发线，道岔高低的经常保养管理值为 6 mm。这个值是为了确保在较低速度的线路上，道岔的高低偏差不会影响行车安全和舒适性。如果选择更小的值（如 5 mm、4 mm 或 3 mm），虽然会提高维护标准，但并不必要，因为这些值通常用于更高速度的线路。 ### 示例 假设你是一名铁路维护工程师，负责一条 Vmax = 100 km/h 的正线。在日常检查中，你发现某段道岔的高低偏差为 5 mm。根据标准，6 mm 是允许的最大值，因此 5 mm 是在允许范围内的，不需要立即进行维修。但如果偏差达到 7 mm，就需要及时进行调整，以确保行车安全。