线路综合维修验收时,接头应相对,曲线段正线及到发线偏差不大于( )。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 在铁路线路的维护和验收过程中，对接头的相对位置有严格的要求。特别是对于曲线段的正线及到发线，接头的偏差需要控制在一个合理的范围内，以确保行车安全和舒适性。 ### 选项解析 1. **A. 40mm** - 这个选项表示接头的偏差不超过40毫米。这是一个固定的数值，没有考虑曲线段的特殊情况。 2. **B. 40mm加缩短量的一半** - 这个选项表示接头的偏差不超过40毫米加上缩短量的一半。这里的“缩短量”是指由于曲线段的曲率导致的轨道长度变化。这个选项考虑了曲线段的特殊性，更加合理。 3. **C. 60mm** - 这个选项表示接头的偏差不超过60毫米。同样是一个固定的数值，但比选项A的40毫米要大，可能不够严格。 4. **D. 60mm加缩短量的一半** - 这个选项表示接头的偏差不超过60毫米加上缩短量的一半。虽然考虑了缩短量，但60毫米的基础值较大，可能不符合严格的验收标准。 ### 为什么选择B - **合理性**：选项B不仅考虑了固定的40毫米偏差，还考虑了曲线段的特殊性，即缩短量的一半。这样可以更准确地反映实际的接头偏差情况。 - **安全性**：在铁路维护中，接头的偏差越小，行车的安全性和舒适性越高。40毫米加上缩短量的一半是一个较为合理的标准，既不过于宽松，也不过于严格。 - **规范要求**：根据铁路线路维护的相关规范，曲线段的接头偏差通常会有一个基础值加上一个与曲线特性相关的修正值，以确保符合实际需求。 ### 示例 假设某曲线段的缩短量为20毫米，那么： - 按照选项B，接头的偏差最大为：40毫米 + 20毫米 / 2 = 50毫米。 - 按照选项D，接头的偏差最大为：60毫米 + 20毫米 / 2 = 70毫米。 显然，选项B的50毫米比选项D的70毫米更为严格，更能保证行车安全。 因此，正确答案是 **B. 40mm加缩短量的一半**。