Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值( )mm。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道维护中的一个具体参数——道岔轨距。道岔是铁路线路中用于改变列车行驶方向的重要设备，其轨距（即两根钢轨之间的距离）需要严格控制以确保行车安全和舒适性。 ### 题目解析 题目要求我们在 Vmax ≤ 120 km/h 的正线及到发线上，确定道岔轨距的“经常保养管理值”。这里的“经常保养管理值”是指在日常维护中，轨距应该保持在一个允许的范围内，以确保轨道的安全性和稳定性。 ### 选项分析 - **A. +5、-2**：这意味着轨距可以比标准值大5毫米，也可以小2毫米。这个范围可能过大，不利于保证行车安全。 - **B. +3、-2**：这个范围相对较小，但仍然可能不够严格，尤其是在高速行驶的情况下。 - **C. +5、-3**：这个选项允许轨距在标准值的基础上最大偏差为+5毫米或-3毫米。这个范围在实际操作中是比较合理的，既不过于严格，也不至于影响行车安全。 - **D. +4、-2**：这个范围也相对合理，但与C相比，允许的最大正偏差稍小一些。 ### 选择答案 正确答案是 **C. +5、-3**。 #### 为什么选C？ 1. **安全性**：在 Vmax ≤ 120 km/h 的情况下，列车速度不是特别高，因此允许一定的轨距偏差。+5毫米和-3毫米的范围既能保证行车安全，又不会对日常维护造成过大的负担。 2. **实际操作可行性**：这个范围在实际维护中比较容易实现，既不会过于严格导致频繁的维修，也不会过于宽松影响行车安全。 3. **标准规范**：根据铁路行业的相关标准和规范，对于 Vmax ≤ 120 km/h 的线路，轨距的允许偏差通常在这个范围内。 ### 示例 假设标准轨距为1435毫米： - 如果轨距为1440毫米（1435 + 5），仍在允许范围内。 - 如果轨距为1432毫米（1435 - 3），也在允许范围内。