在高温季节,当轨温超过( )℃或气温超过 36℃时,应增派巡守人员,加强线路巡查。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 在铁路维护中，温度是一个非常重要的因素。特别是在高温季节，轨道的温度会显著升高，这可能导致轨道变形、膨胀甚至断裂，从而影响列车的安全运行。因此，铁路部门需要采取措施确保轨道的安全。 ### 题目解析 题目要求我们在高温季节，当轨温超过某个值或气温超过 36℃时，增派巡守人员，加强线路巡查。我们需要选择一个合适的轨温阈值。 #### 选项分析 - **A. 50℃**：这是一个较高的轨温阈值。当轨温达到 50℃时，轨道已经处于非常高的温度状态，可能会出现明显的热胀冷缩现象，增加轨道变形的风险。因此，选择 50℃作为阈值是合理的。 - **B. 40℃**：这个阈值相对较低，但仍然较高。虽然 40℃也可能是危险的，但在实际操作中，可能需要更高的阈值来确保更严格的监控。 - **C. 30℃**：这个阈值较低，通常情况下，30℃的轨温还不足以引起严重的安全问题。因此，选择 30℃作为阈值可能过于保守。 - **D. 20℃**：这个阈值非常低，20℃的轨温在大多数情况下都是正常的，不会对轨道造成明显的影响。因此，选择 20℃作为阈值显然是不合理的。 ### 为什么选择 A. 50℃ 选择 50℃作为轨温阈值的原因如下： 1. **安全性**：当轨温达到 50℃时，轨道的热胀冷缩现象已经非常明显，增加了轨道变形和断裂的风险。因此，需要增派巡守人员，加强线路巡查，以确保安全。 2. **实际操作性**：50℃是一个较为合理的阈值，既能够确保安全，又不至于过于频繁地增派巡守人员，影响工作效率。 3. **行业标准**：在铁路维护行业中，通常会选择较高的轨温阈值来确保安全。50℃是一个广泛认可的标准。 ### 示例 假设某天的气温为 38℃，根据题目中的条件，如果轨温超过 50℃，就需要增派巡守人员。假设当天的轨温达到了 52℃，那么铁路部门就会立即增派巡守人员，加强线路巡查，确保轨道的安全。