其他站线线路,轨道静态高低临时补修偏差管理值为( )。

好的，让我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道维护中的一个具体标准，即“其他站线线路，轨道静态高低临时补修偏差管理值”。这里的“轨道静态高低”指的是轨道在静止状态下的高低不平程度，“临时补修偏差管理值”则是指在轨道出现高低不平时，需要进行临时维修的标准值。 ### 选项解析 - **A. 6mm**：这个数值相对较小，通常用于对轨道要求较高的线路，如高速铁路或主要干线。 - **B. 8mm**：这个数值也较小，适用于一些对轨道质量有一定要求的线路，但不是最高的标准。 - **C. 10mm**：这个数值适中，适用于一般线路的维护标准。 - **D. 11mm**：这个数值较大，适用于对轨道质量要求较低的线路，如其他站线线路。 ### 为什么选择D 根据题目中的描述，“其他站线线路”通常是指那些对轨道质量要求相对较低的线路。这些线路可能不经常使用，或者主要用于辅助功能，因此其维护标准可以适当放宽。在这种情况下，选择一个较大的偏差管理值（11mm）是合理的。 ### 示例 假设你在一个小火车站工作，这个车站的线路主要用于货物装卸和临时停车。由于这些线路使用频率不高，对轨道的平整度要求相对较低。因此，当轨道的高低不平超过11mm时，才需要进行临时维修，以确保安全和基本的运行需求。 ### 总结 综上所述，选择D（11mm）作为其他站线线路的轨道静态高低临时补修偏差管理值是最合适的，因为它符合这些线路的实际使用情况和维护标准。 希望这个解析对你有所帮助！如果有任何进一步的问题，欢迎随时提问。