Vmax≤120km/h正线及到发线直线和圆曲线三角坑作业验收管理值为( )mm。

好的，让我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 这道题目涉及的是铁路轨道的维护标准，具体来说是关于“三角坑”的管理值。三角坑是指在轨道上，由于轨枕下沉或道床不均匀等原因导致的局部高低不平的现象。这种现象会影响列车运行的安全性和舒适性，因此需要严格控制。 ### 题目解析 题目中提到的是“Vmax≤120km/h正线及到发线直线和圆曲线三角坑作业验收管理值”。这里的关键词包括： - **Vmax≤120km/h**：表示最大允许速度不超过120公里/小时的线路。 - **正线及到发线**：指的是主要的行车线路和车站到发线路。 - **直线和圆曲线**：指的是轨道的直线段和曲线段。 - **三角坑作业验收管理值**：这是指在轨道维护作业完成后，对三角坑的最大允许偏差值。 ### 选项分析 - **A. 4 mm**：这是最小的管理值，意味着轨道的平整度要求非常高。 - **B. 5 mm**：比4 mm稍大一些，但仍然是一个较为严格的管理值。 - **C. 7 mm**：这是一个相对宽松的管理值，适用于速度较低的线路。 - **D. 6 mm**：介于5 mm和7 mm之间，也是一个合理的管理值。 ### 选择答案 根据铁路轨道维护的标准，对于最大允许速度不超过120公里/小时的线路，三角坑的管理值通常要求较高，以确保列车运行的安全性和舒适性。因此，选择一个较小的管理值更为合适。 ### 答案解析 正确答案是 **A. 4 mm**。这是因为： - 对于Vmax≤120km/h的线路，轨道的平整度要求较高，以确保列车在高速行驶时的稳定性和安全性。 - 4 mm是一个非常严格的管理值，能够有效减少因三角坑引起的列车颠簸和安全隐患。 ### 示例 假设你在一条设计速度为120公里/小时的铁路上行驶，如果轨道上的三角坑超过4 mm，列车可能会出现明显的颠簸，影响乘客的舒适度，甚至可能引发安全问题。因此，将管理值设定为4 mm可以确保轨道的平整度，提高列车运行的安全性和舒适性。