普速线路曲线上实设最大超高在双线上不大于( )。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 在铁路工程中，曲线超高的设置是为了平衡列车在通过曲线时的离心力，确保行车安全和舒适性。曲线超高是指外轨相对于内轨的高度差。 ### 选项解析 - **A. 75mm**：这个值通常用于速度较低的线路或单线铁路。对于普速线路的双线铁路来说，75mm的超高可能不足以平衡高速行驶时的离心力。 - **B. 90mm**：这个值也相对较小，适用于速度较低的线路。对于普速线路的双线铁路，90mm的超高仍然可能不够。 - **C. 125mm**：这个值适用于中等速度的线路，但仍然不是最大值。对于普速线路的双线铁路，125mm的超高可以满足大多数情况，但不是极限值。 - **D. 150mm**：这是普速线路双线铁路的最大超高值。这个值可以确保在高速行驶时，列车的离心力得到有效平衡，保证行车安全和舒适性。 ### 为什么选择D 根据铁路工程规范，普速线路曲线上实设最大超高在双线上不大于150mm。这是因为： 1. **安全性**：150mm的超高可以有效平衡高速行驶时的离心力，减少列车脱轨的风险。 2. **舒适性**：适当的超高可以减少乘客在通过曲线时的不适感。 3. **规范要求**：铁路设计规范明确规定了这一最大值，以确保所有普速线路的安全运行。 ### 示例 假设有一条普速线路的双线铁路，设计速度为120km/h。在这种情况下，为了确保行车安全和舒适性，曲线超高需要设置在150mm以内。如果超高设置过低（如75mm或90mm），列车在通过曲线时可能会产生较大的侧向力，影响行车安全和乘客舒适度。 因此，正确答案是 **D. 150mm**。