在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方( )m 范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 题目涉及的是铁路工程中的无缝线路技术。无缝线路是一种没有传统钢轨接头的铁路轨道，通过将多段钢轨焊接成一个整体，减少了列车运行时的冲击和噪音，提高了行车安全性和舒适性。 ### 问题核心 题目要求在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方一定范围内进行综合维修时，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。我们需要确定这个范围的具体长度。 ### 选项分析 - **A. 30m**：这个选项表示在无缝道岔尖轨及其前方30米范围内进行维修。 - **B. 25m**：这个选项表示在无缝道岔尖轨及其前方25米范围内进行维修。 - **C. 35m**：这个选项表示在无缝道岔尖轨及其前方35米范围内进行维修。 - **D. 40m**：这个选项表示在无缝道岔尖轨及其前方40米范围内进行维修。 ### 正确答案及解析 正确答案是 **B. 25m**。 #### 解析 1. **无缝道岔的特点**： - 无缝道岔是无缝线路中的一种特殊结构，用于实现不同方向的列车转换。 - 无缝道岔的尖轨部分是活动的，需要特别注意其温度变化对轨道性能的影响。 2. **温度影响**： - 无缝线路的钢轨在温度变化时会发生热胀冷缩现象。 - 为了保证维修作业的安全和质量，需要在一定的温度范围内进行作业，通常为实际锁定轨温±10℃。 3. **维修范围的选择**： - 维修范围的选择需要考虑到无缝道岔尖轨及其前方的钢轨受温度变化的影响程度。 - 根据铁路工程规范，通常选择25米作为维修范围，因为这个距离可以有效覆盖尖轨及其前方受影响较大的区域，同时不会过于宽泛，增加不必要的工作量。 ### 示例 假设你在一条无缝线路上进行维修，实际锁定轨温为25℃。根据题目要求，你可以在25℃±10℃（即15℃到35℃）的范围内进行作业。如果你选择25米作为维修范围，那么从无缝道岔尖轨开始，向前25米的区域内都可以在这个温度范围内进行维修。