根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，计算抗滑移系数时，计算公式和下列（）参数有关。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关规范，高强度螺栓连接副抗滑移系数试验的核心目的是测定摩擦面之间的抗滑移性能。 ### 1. 计算公式解析 在抗滑移系数试验中，抗滑移系数 $\mu$ 的计算公式通常如下： $$ \mu = \frac{N_v}{n_f \cdot \sum P} $$ 或者针对单个试件的具体表达为： $$ \mu = \frac{F}{n \cdot m \cdot P} $$ 其中各参数含义为： * **$F$ (或 $N_v$)**：**滑动力**，即试件发生滑移时施加的最大荷载（对应选项 **C**）。 * **$n$**：**传力摩擦面数目**。对于双剪连接（通常试验采用的形式），一个螺栓有两个摩擦面，但公式中常体现为参与受力的摩擦面总数或单侧螺栓数与摩擦面系数的组合。 * **$m$ (或 $n_f$)**：**一侧的螺栓数量**（或参与计算的螺栓总数，视具体公式变形而定，但核心是螺栓的数量直接影响总预拉力之和）。在标准试验计算中，分母通常是“一侧螺栓预拉力之和”乘以“摩擦面数”。因此，**试件一侧的螺栓数量**直接决定了分母中预拉力累加的项数（对应选项 **B**）。 * **$P$**：**螺栓预拉力实测值**。规范要求使用高强度螺栓连接副的预拉力实测值来计算抗滑移系数，而不是设计预拉力。这是为了消除螺栓个体差异对测试结果的影响（对应选项 **A**）。 ### 2. 选项分析 * **A. 螺栓预拉力实测值**：**有关**。抗滑移系数定义为滑移荷载与法向压力（即螺栓预拉力产生的夹紧力）之比。必须使用实测的预拉力值 $P$ 才能准确计算出具体的 $\mu$ 值。 * **B. 试件一侧的螺栓数量**：**有关**。公式分母中包含螺栓数量 $n$，因为总夹紧力等于单个螺栓预拉力乘以螺栓数量（再乘以摩擦面数）。 * **C. 滑动力**：**有关**。这是公式的分子，即试验中测得的使试件产生滑移的临界荷载 $F$。 * **D. 钢板材质**：**无关**。虽然钢板材质（如Q235、Q345等）和表面处理方式（如喷砂、涂无机富锌漆等）会**影响**抗滑移系数 $\mu$ 的**大小**（即物理结果），但在**计算** $\mu$ 值的数学公式中，并不直接代入“钢板材质”这一参数。材质是通过影响摩擦面的物理特性从而改变滑动力 $F$ 来间接体现的，它不是计算公式中的变量。 ### 3. 结论 计算抗滑移系数时，直接参与公式运算的参数包括：滑动力（分子）、螺栓预拉力实测值（分母的一部分）、螺栓数量（分母的一部分）。 因此，正确答案是 **A、B、C**。