根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，试件加载中（）情况对应的荷载为测定的滑动力。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术规程》等相关标准（注：GB/T 34478-2017为《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》，抗滑移系数试验主要依据GB 50205及JGJ 82等规范，但判定现象一致），在高强度螺栓连接副抗滑移系数试验中，**滑动力**是指试件发生相对滑移时的荷载。 判断试件是否发生滑移，通常依据以下几种现象综合判定，只要出现以下任一情况，即可认为试件已发生滑移，此时对应的荷载即为滑动力： 1. **拉力试验机测力表盘的指针发生回针现象（选项 A）**： 当试件发生滑移时，连接处的摩擦力被突破，阻力瞬间减小，导致加载系统内的应力释放，表现为测力指针回转或读数下降。这是最直观的力学反馈。 2. **试件侧面画出的标记线发生错位（选项 B）**： 试验前通常在试件侧面绘制对齐的标记线。当观察到标记线发生明显的相对位移（错位），说明板件之间已经产生了宏观的相对滑动，这是判定滑移的直接视觉证据。 3. **记录仪上显示的力-位移曲线发生突变（选项 C）**： 现代试验多采用自动数据采集系统。在力-位移（或力-变形）曲线上，滑移前荷载随位移线性或非线性增加；一旦发生滑移，曲线会出现明显的拐点、平台或突变（荷载不再随位移正常增加，甚至下降），这标志着滑移的发生。 4. **试件突然发出嘣的响声（选项 D）**： 高强度螺栓连接在静载作用下，从静止摩擦状态转变为滑动状态时，往往伴随着能量的突然释放，会产生清脆的“嘣”声或响声。这也是现场试验中辅助判断滑移发生的常见现象。 **综上所述：** 在抗滑移系数试验中，上述四种现象（指针回针、标记线错位、曲线突变、发出响声）均为判定试件发生滑移的有效依据。因此，这四种情况对应的荷载均可认定为测定的滑动力。 **正确答案：ABCD**