根据GB50205-2020和GB/T34478-2017标准进行抗滑移系数试验，试件加载中（）情况对应的荷载为测定的滑动力。

根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）及《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82，注：题目中提到的 GB/T 34478-2017 为《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》，但抗滑移系数试验的具体判定通常依据 GB 50205 或 JGJ 82 中的描述，两者在判定滑移现象上是一致的），在高强度螺栓连接副抗滑移系数试验中，测定滑动力的关键在于准确捕捉试件发生相对滑移的瞬间。 **解析如下：** 1. **关于选项 C（正确）：** 在试验过程中，通过记录仪绘制的“力-位移”曲线（或荷载-变形曲线）是判断滑移最科学、最直观的依据。当试件板层间发生相对滑移时，位移会突然增加，导致曲线出现明显的突变（通常表现为斜率改变或出现平台/跌落）。因此，记录仪上显示的力-位移曲线发生突变时对应的荷载，即为测定的滑动力。 2. **关于选项 D（正确）：** 当高强度螺栓连接的试件发生滑移时，由于板件间的摩擦状态被打破并产生瞬间的相对运动，往往会伴随有清脆的“嘣”的响声。这是现场试验中辅助判断滑移发生的重要感官指标。标准中通常规定，以试验机读数盘指针回转、力-位移曲线突变或试件发出响声等现象综合判定滑移荷载。 3. **关于选项 A（错误）：** 拉力试验机测力表盘的指针保持不变，通常表示荷载处于稳定状态或加载暂停，并不能直接指示滑移的发生。滑移发生时，指针通常会出现回转（倒退）或抖动，而不是单纯地“保持不变”。 4. **关于选项 B（错误）：** 高强螺栓的预拉力实测值是在施加预拉力阶段测量的，而在进行抗滑移加载试验时，关注的是外部施加的轴向拉力（滑移荷载）与位移的关系。虽然滑移可能导致螺栓受力状态微调，但“预拉力实测值发生突变”不是判定滑动力的直接或标准依据，且预拉力在滑移试验加载过程中通常不再实时作为判定滑移的主要监控变量（主要监控的是总拉力和位移）。 **综上所述：** 判定滑动力的主要依据是**力-位移曲线的突变**以及**试件发出的响声**（有时也包括指针回转）。因此，选项 C 和 D 是正确的描述。 **正确答案：CD**