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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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编组站、区段站和中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场。

答案:B

解析:较大的中间站

上海铁路局淮北车务段
机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d301df-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在限速地段调车作业时,遇有小于45km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f37e94-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。( )
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两线、多线区间行车,司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。
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中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ec175e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f02b1a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f81ae1-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33decf4e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。( )
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因故折返的旅客列车“F××次”称为:返客车××次。( )
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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上海铁路局淮北车务段

编组站、区段站和中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场。

答案:B

解析:较大的中间站

上海铁路局淮北车务段
相关题目
机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位(一辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度

解析:内侧面

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在限速地段调车作业时,遇有小于45km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

解析:40

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距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。( )

解析:上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第87条:距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。

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两线、多线区间行车,司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。

解析:《行规》131条:两线、多线区间行车,司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时(按规定不盖线别章时除外),应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。

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中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

解析:对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。

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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。( )

解析:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查×道”,并听取复诵。

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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:列车挂有装载超限货物的车辆需发布调度命令,开行超重列车无需发布调度命令。

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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。

解析:在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作。

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调车减速手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗。( )

解析:《技规》第441条规定:展开的绿色信号旗下压数次

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因故折返的旅客列车“F××次”称为:返客车××次。( )

解析:因故折返的旅客列车“F××次”称为:客车返××次。

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