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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )

答案:B

解析:换算容车数计算方法:
③货物装卸线、禁溜线、洗刷消毒、专用线等,按线路实际能利用的长度分别除以11m和14.3m。计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去10m安全距离(端部站台的货物线除外)。

上海铁路局淮北车务段
区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f5dbeb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由车站指派的胜任人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e87789-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ef59b3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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变更限速地段的调车计划,须停车口头传达布置清楚并复诵。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f3a830-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cf2f51-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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正线上禁止停留车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33da7925-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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正线上不得停留车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d64ce9-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f1c3de-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经列车调度员准许,方可反方向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cf5b29-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e85762-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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上海铁路局淮北车务段

尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )

答案:B

解析:换算容车数计算方法:
③货物装卸线、禁溜线、洗刷消毒、专用线等,按线路实际能利用的长度分别除以11m和14.3m。计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去10m安全距离(端部站台的货物线除外)。

上海铁路局淮北车务段
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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站(线路所)后,闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时,车站值班员(应急值守人员)根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记,在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警,报告列车调度员,恢复正常行车。.

解析:根据电务的登记,还需“确认该闭塞分区空闲后”

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路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由车站指派的胜任人员负责。

解析:由司机或施工单位指派的胜任人员负责

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未按规定办理手续而越出站界调车时,不按未办闭塞发出列车处理。( )

解析:《事规》附件1:未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办闭塞发出列车处理。

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变更限速地段的调车计划,须停车口头传达布置清楚并复诵。

解析:须使用书面计划

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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。

解析:指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由列车调度员发布

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正线上禁止停留车辆。

解析:正线上不应停留车辆(尽头式车站除外)。

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正线上不得停留车辆。

解析:《行规》第69条:正线上不应停留车辆(尽头式车站及图定不办理通过作业的正线除外)。

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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )

解析:旅客列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。

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在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经列车调度员准许,方可反方向运行。

解析:经铁路局调度所值班主任准许

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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析:仅有正方向列车运行,可仍按基本闭塞法,有反方向列车运行时按电话闭塞法

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