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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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调车线换算容车数计算方法:按线路有效长的90%分别除以换算长度11m和14.3m计算。( )

答案:B

解析:换算容车数计算方法:
②调车线按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

上海铁路局淮北车务段
接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d60a63-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d4fa01-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f02b1a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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接车站发现列车按规定运行时分超过10miN 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e3ce38-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d4d1be-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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集团公司公布的施工(维修)日计划、站控天窗计划,应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记;其他作业(含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划),应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e921eb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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事故分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。( )
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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ebc8d9-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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上海铁路局淮北车务段

调车线换算容车数计算方法:按线路有效长的90%分别除以换算长度11m和14.3m计算。( )

答案:B

解析:换算容车数计算方法:
②调车线按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

上海铁路局淮北车务段
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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。

解析:运输方案

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单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查线路”。( )

解析:单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中,准备进路程序栏,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线的用语为“×号,×号,×(次)闭塞(预告),检查×道”,并听取复诵。

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接车站发现列车按规定运行时分超过10miN 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

解析:《行规》第128条:接车站发现列车按规定运行时分超过 20miN 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。

解析:截断

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集团公司公布的施工(维修)日计划、站控天窗计划,应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记;其他作业(含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划),应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

解析:集团公司公布的施工(维修)日计划、站控天窗计划,应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记;其他作业(含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划),应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e921eb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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事故分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。( )

解析:《事规》第7条:事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析:仅有正方向列车运行,可仍按基本闭塞法,有反方向列车运行时按电话闭塞法

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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

解析:中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

解析:设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

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