制动机处于缓解状态时，测重行程（ ）的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙3±1mm。

ST1-（ ）型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至500～570mm。

ST2-（ ）型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至200～240mm。

制动管漏泄试验，用防锈检漏剂检查，管系各接头不得漏泄，制动管漏泄量不大于（ ） kPa。

KZW-4型空重车自动调整装置支架（ ）内孔磨耗后大于Φ37mm时更换。

当同一辆车装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均应（ ）进行试验。

制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）300mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为（ ），吊座变形时调修或更换。

装用闸调器的车辆应准备1块（ ）mm×60mm×16mm、R420mm的弧形垫板。

组装后，折角塞门中心线与（ ）垂直中心夹角须为30°。

全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压（ ）漏泄量不大于5kPa。

两吊卡间制动主管大于（ ）mm，支管长度大于1800mm时须加装管吊卡。