KZW-4型空重车自动调整装置支架（ ）内孔磨耗后大于Φ37mm时更换。

单车试验时每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应（ ）。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆（ ）确定。

制动机处于缓解状态时，测重行程（ ）的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙6±1mm。

制动机处于缓解状态时，测重行程（ ）的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙3±1mm。

120型制动机制动安定试验时，单车试验器关闭专用安定试验位，保压（ ）min，制动缸漏泄量不大于5kPa。

更换为（ ）时，端梁孔直径为Φ80mm，并将孔边磨光、磨圆.

闸瓦间隙增大试验反复制动、缓三次后，制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时的行程）之差须不大于（ ）mm。

橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面（ ）mm以上，但不大于2mm。

各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不大于（ ）个螺母厚度（U型管吊卡和储风缸吊卡除外）。

圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的（ ），垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙。