动车组列车遇出站（发车进路）信号已开放但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，经列车调度员同意，确认车门关闭后，将ATP转入（）模式，操纵列车向前移动5～10m。

动车组进、出检修库前，司机须与动车所调度联系妥当，并确认信号开放。

长沙城际动车所D4道、D11道禁止放行电力机车。动车组外皮清洗作业完毕，司机必须在出洗车线后的首架调车信号机前一旦停车（D11道为D46信号机、D4道为D36信号机），与动车所行车控制室进行联控，确认信号显示正确后再动车。

长沙城际动车所动4线、动11线为洗车线，司机操纵动车组在洗车停车标处对标停车后，需先进行上水吸污作业，在完成上水吸污作业必须与动车所检修调度联控，确认作业完毕后方可再与清洗室联控，进行洗车作业。

调车安全五盯：盯住信号、表示器、脱轨器、车挡（接触网终点标）、停留车位置。

调车安全三无是指：无臆测、无误认、无漏看。

调车信号灭灯、突变、显示不正确，及平调信号升级或信号中断时；非转集或集转非，进出专用、段管、货物线前；单机转线越过最外方道岔后、穿越正线联控前；单机转线时转入空闲股道后第一架调车信号机前；单机挂车脱轨器前必须停车。

动车组调车作业完毕停车后，司机按规定设置防溜、降弓、断电钥匙、关闭好车门后，到动车调度室交回主控钥匙，并办理交接手续。

遇调车信号机故障（或压调车信号），不能开放调车信号时，在得到信号操纵人员或车站值班员调车进路准备妥当并通知司机需越过调车信号机方可动车。动车前必须对车站值班员的通知内容进行复诵，动车组须人工转为引导模式作业。

调车作业过程中地勤司机运行中对调车信号、道岔要由近及远逐一确认呼唤，遇信号变更、信号不清或中断，必须立即停车。

中间站利用正线调车时，严防越过进站信号机（站界标），接近进站信号机（站界标）时，应按“十、五、三车”距离进行呼唤，防止越过进站信号机（站界标）进入区间（双线正方向经车站值班员口头准许或有出站（跟踪）调车通知书除外）。