遇调车信号机故障（或压调车信号），不能开放调车信号时，在得到信号操纵人员或车站值班员调车进路准备妥当并通知司机需越过调车信号机方可动车。动车前必须对车站值班员的通知内容进行复诵，动车组须人工转为引导模式作业。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放,隔离模式运行时的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放,LKJ（GYK）控车时的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放,隔离模式运行时发出列车的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放,LKJ（GYK）控车时发出列车的行车凭证为（）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，CTCS-3、CTCS-2级控车时，开放引导信号发出列车的行车凭证为（）。

使用自动闭塞法行车，LKJ（GYK）控车时，列车进入闭塞闭塞分区的行车凭证为（）。

使用自动闭塞法行车时，CTCS-3、CTCS-2级控车(完全监控、引导或部分监控模式下)列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

动车组列车遇出站（发车进路）信号已开放但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，经列车调度员同意，确认车门关闭后，将ATP转入（）模式，操纵列车向前移动5～10m。

在检修库外升弓前，须得到（）的同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓。

动车组在检修库内升弓前，须得到（）的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓。