调车安全五盯：盯住信号、表示器、脱轨器、车挡（接触网终点标）、停留车位置。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，CTCS-3、CTCS-2级控车时，开放引导信号发出列车的行车凭证为（）。

使用自动闭塞法行车，LKJ（GYK）控车时，列车进入闭塞闭塞分区的行车凭证为（）。

使用自动闭塞法行车时，CTCS-3、CTCS-2级控车(完全监控、引导或部分监控模式下)列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

动车组列车遇出站（发车进路）信号已开放但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，经列车调度员同意，确认车门关闭后，将ATP转入（）模式，操纵列车向前移动5～10m。

在检修库外升弓前，须得到（）的同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓。

动车组在检修库内升弓前，须得到（）的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓。

动车组向有车线、尽头线调车作业时，限速（）km/h。

动车段（所）内，如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）的安全防护距离，并分别做好防溜。

正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。

目视模式运行或停车过程中，ATP语音提示“目视确认”时，均需要在5秒内操作（）键解锁，否则ATP输出紧急制动停车。