314.共轴式直升机的主要气动特点不包括:

共轴式直升机采用上下两副反向旋转的旋翼系统，这种独特的构型带来了显著的气动优势。首先，由于两副旋翼产生的扭矩相互抵消，无需尾桨来平衡反扭矩，因此所有发动机功率均可用于产生升力，这使得其在悬停状态下具有较高的效率（选项 A 正确）。其次，在操纵性方面，共轴式直升机可以通过改变上下旋翼的总距差或周期变距来产生较大的俯仰和横滚控制力矩，响应迅速且操纵效能高（选项 C 正确）。 然而，关于废阻面积（即产生阻力的等效面积），共轴式直升机由于拥有两套旋翼系统、复杂的传动机构以及通常较为庞大的机身结构以容纳共轴部件，其整体迎风面积和结构复杂度往往高于同等载重的单旋翼直升机。单旋翼直升机虽然需要尾桨，但其主旋翼系统相对简洁，整体气动布局在高速前飞时的废阻面积通常更小或更具优势。因此，“废阻面积小于单旋翼直升机”并不是共轴式直升机的主要气动特点，反而通常是其劣势之一。 故本题正确答案为 **B**。