313.采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

**解析：** 本题考查的是直升机的旋翼构型及其反扭矩原理。 1. **共轴式直升机（选项 A）**： * **结构特点**：拥有上下两组旋翼，安装在同一根旋转轴上。 * **工作原理**：这两组旋翼以相同的速度但**相反的方向**旋转。根据牛顿第三定律，旋翼旋转时会产生反作用扭矩。由于上下旋翼反转，它们产生的扭矩大小相等、方向相反，从而相互抵消（平衡）。因此，共轴式直升机不需要尾桨来平衡扭矩。 * **结论**：题干描述的“上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩”正是共轴式直升机的典型特征。 2. **单旋翼带尾桨直升机（选项 B）**： * **结构特点**：只有一副主旋翼和一个尾桨。 * **工作原理**：主旋翼旋转产生升力和扭矩，尾桨通过产生侧向推力来抵消主旋翼产生的反扭矩，并控制航向。它不采用上下共轴反转旋翼。 3. **单旋翼无尾桨直升机（选项 C）**： * **结构特点**：只有一副主旋翼，没有传统的尾桨，通常采用涵道风扇或NOTAR（无尾桨）系统。 * **工作原理**：利用尾部喷气效应或循环气流来控制航向和平衡扭矩，同样不具备上下共轴反转的双旋翼结构。 综上所述，采用上下共轴反转的两组旋翼来平衡扭矩的是**共轴式直升机**。 **正确答案：A**