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新能源汽车大赛题库
1,000
单选题

109.感性负载的电枢反应将使发电机气隙合成磁场()。

A
减小
B
增大
C
不变
D
发生畸变

答案解析

正确答案:A

解析:

**解析:** 电枢反应是指同步发电机负载运行时,电枢绕组中流过的电流产生的磁动势(电枢磁动势)对主极磁场(励磁磁场)的影响。电枢反应的性质取决于负载的性质,即电枢电流 $I$ 与空载电动势 $E_0$ 之间的相位差 $\psi$。 1. **感性负载的特性**: 当发电机带感性负载时,电枢电流 $I$ 滞后于空载电动势 $E_0$ 一个角度 $\psi$(通常 $0^\circ < \psi < 90^\circ$,纯感性负载时 $\psi = 90^\circ$)。 2. **电枢反应的分解**: 在这种情况下,电枢磁动势可以分解为两个分量: * **交轴电枢反应**:与主极轴线正交的分量,主要使气隙磁场发生畸变。 * **直轴去磁电枢反应**:与主极轴线重合且方向相反的分量。对于滞后电流(感性负载),直轴分量起**去磁**作用。 3. **对合成磁场的影响**: * 如果是**纯电阻负载**($\psi=0^\circ$),主要是交轴电枢反应,使磁场畸变,平均磁通基本不变。 * 如果是**纯感性负载**($\psi=90^\circ$),主要是直轴去磁电枢反应,电枢磁动势直接削弱主磁场,导致气隙合成磁场显著**减小**。 * 在一般的**感性负载**下,既存在使磁场畸变的交轴分量,也存在使磁场减弱的直轴去磁分量。综合来看,去磁效应占主导地位,因此气隙合成磁场的幅值会**减小**。 4. **选项分析**: * **A. 减小**:正确。感性负载产生的直轴去磁电枢反应削弱了主磁场。 * B. 增大:错误。这是容性负载(超前电流)产生的直轴助磁电枢反应的结果。 * C. 不变:错误。只有在不考虑饱和且仅为交轴反应的理想情况下才近似认为幅值不变,但实际上感性负载必然伴随去磁效应。 * D. 发生畸变:虽然电枢反应确实会导致磁场畸变,但对于感性负载而言,其最显著的特征是对磁场幅值的削弱(去磁)。题目问的是“将使...”,在单选题中,针对感性负载最核心的影响是磁通量的减少(这也是为什么感性负载需要更大的励磁电流来维持端电压的原因)。相比之下,“减小”更准确地描述了感性负载对磁场强度的主要影响趋势。 综上所述,感性负载的电枢反应主要表现为去磁作用,使发电机气隙合成磁场减小。 **答案:A**
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