单选题
53.以下属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴的有()。
A
抬头显示
B
全车影像监视
C
前向车距监测
D
交通拥挤提醒
答案解析
正确答案:D
解析:
选项解析:
A. 抬头显示(HUD):抬头显示系统是一种将重要驾驶信息如速度、导航等投影到驾驶员视野中的挡风玻璃上的技术。它并不依赖于车辆与外部网络的连接,因此它属于独立的驾驶辅助系统,而不是网联式的。
B. 全车影像监视:这个系统通常指的是360度全景影像监视系统,它通过安装在车辆周围的多个摄像头来监控车辆周围的情况,同样,这个系统不依赖于外部网络连接,所以它也是独立的驾驶辅助系统。
C. 前向车距监测:这个系统通过雷达或摄像头监测前方车辆的距离,以预防追尾事故。它也是可以在没有网络连接的情况下独立工作的,因此不属于网联式先进驾驶辅助系统。
D. 交通拥挤提醒:这个系统需要通过车辆与外部网络的连接来获取实时交通信息,从而提醒驾驶员道路的拥堵情况。它依赖于车联网技术,因此属于网联式先进驾驶辅助系统。
为什么选择D:因为交通拥挤提醒系统需要实时的交通信息,这些信息通常是通过车联网技术从外部网络获取的。而其他选项所描述的系统都是可以独立于网络连接工作的,因此它们不属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴。所以正确答案是D。
选择「段落」
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A. 抬头显示(HUD):抬头显示系统是一种将重要驾驶信息如速度、导航等投影到驾驶员视野中的挡风玻璃上的技术。它并不依赖于车辆与外部网络的连接,因此它属于独立的驾驶辅助系统,而不是网联式的。
B. 全车影像监视:这个系统通常指的是360度全景影像监视系统,它通过安装在车辆周围的多个摄像头来监控车辆周围的情况,同样,这个系统不依赖于外部网络连接,所以它也是独立的驾驶辅助系统。
C. 前向车距监测:这个系统通过雷达或摄像头监测前方车辆的距离,以预防追尾事故。它也是可以在没有网络连接的情况下独立工作的,因此不属于网联式先进驾驶辅助系统。
D. 交通拥挤提醒:这个系统需要通过车辆与外部网络的连接来获取实时交通信息,从而提醒驾驶员道路的拥堵情况。它依赖于车联网技术,因此属于网联式先进驾驶辅助系统。
为什么选择D:因为交通拥挤提醒系统需要实时的交通信息,这些信息通常是通过车联网技术从外部网络获取的。而其他选项所描述的系统都是可以独立于网络连接工作的,因此它们不属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴。所以正确答案是D。
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