单选题
69、与轮式里程计相比,激光里程计的主要优势在于()。
A
计算效率高
B
观测范围广
C
不受轮子打滑影响
D
测量精度高.
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
本题考查的是机器人定位中不同里程计类型的特性对比,重点在于理解轮式里程计(Wheel Odometry)和激光里程计(Laser/Lidar Odometry)的工作原理及其局限性。
1. **轮式里程计的局限性**:
轮式里程计通过编码器等传感器测量车轮的旋转角度和速度,结合运动学模型来推算机器人的位姿变化。其最大的缺陷是**累积误差大**,且严重依赖“车轮与地面之间无滑动”这一假设。当机器人在光滑地面、斜坡或加速/减速过程中发生**轮子打滑(Slippage)**或空转时,编码器记录的数据无法真实反映机器人的实际位移,从而导致定位出现巨大偏差甚至完全失效。
2. **激光里程计的优势**:
激光里程计基于激光雷达(LiDAR)扫描周围环境得到的点云数据,通过匹配相邻帧的点云特征(如ICP算法、NDT算法等)或构建局部地图来进行位姿估计。由于它是基于外部环境特征进行定位,**不依赖于车轮的运动状态**。因此,即使车轮发生打滑、悬空或陷入泥潭,只要激光雷达能观测到周围静止的环境特征,激光里程计依然能提供相对准确的位姿估计。
3. **选项分析**:
* **A. 计算效率高**:错误。轮式里程计仅需简单的运动学解算,计算量极小;而激光里程计涉及大量的点云数据处理、特征提取和匹配优化,计算复杂度远高于轮式里程计。
* **B. 观测范围广**:错误。这取决于具体传感器的硬件参数,并非激光里程计相对于轮式里程计的本质优势。且轮式里程计理论上可以无限累积(虽然误差会发散),不存在“观测范围”的概念限制。
* **C. 不受轮子打滑影响**:正确。这是激光里程计(以及视觉里程计等外部传感器里程计)相对于轮式里程计最核心的优势。它通过观测环境而非车轮运动来估算位姿,从而克服了打滑带来的误差。
* **D. 测量精度高**:不准确。虽然在长距离或复杂地形下激光里程计的整体定位精度通常优于轮式里程计,但在短距离、平坦且无打滑的理想情况下,高精度的轮式里程计也能提供很高的相对精度。此外,“精度高”是一个相对笼统的说法,而“不受打滑影响”是导致其在很多场景下精度更高的根本原因,也是两者最本质的区别。在单选题中,C选项更准确地描述了其机制上的优势。
综上所述,激光里程计主要解决了轮式里程计因物理接触特性导致的打滑误差问题。
**正确答案:C**
题目纠错
新能源汽车大赛题库
相关题目
单选题
131.用两节10Ah、2V的电池分别通过并联和串联组成电池组,两种电池组()。
单选题
130.缺少预充电阻会造成的后果是()。
单选题
129.预充电阻的作用是()。
单选题
128.以下不属于蓄电池管理单元功能的是()。
单选题
127.快充系统一般使用(),通过快充桩进行整流、升压和功率变换后,将高压大电流通过高压母线直接给动力电池进行充电。
单选题
126.慢充是指使用(),借助车载充电机,通过整流和升压,将交流电变换为高压直流电给动力电池进行充电。
单选题
125.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,简称PRA,是控制动力电池()输入与输出的开关装置。
单选题
124.高功率型电池是主要用于瞬间()输出、输入的动力蓄电池。
单选题
123.蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全、(),并提供与应用设备通信接口的系统。
单选题
122.蓄电池电芯组是一组()连接的单体蓄电池,没有固定的封装外壳、电子控制装置,也没有确定的极性布置,不能直接应用在车辆上。
